Wskazano wariant nowej obwodnicy przy S5

Przez centrum Radzynia Chełmińskiego przebiegają obecnie dwie ważne drogi wojewódzkie – nr 534 (Grudziądz-Rypin) i nr 543 (Paparzyn-Brodnica), w mieście ma swój początek droga nr 538, prowadząca do Łasina i Nowego Miasta Lubawskiego.


Połączenie z S5

Jak informuje ZDW, obwodnica o długości trzech kilometrów zostanie zbudowana w parametrach drogi klasy G – jezdnia będzie miała szerokość siedmiu metrów, powstaną pobocza oraz nowe bezpieczne skrzyżowania.

Trasa ominie Radzyń Chełmiński, w tym rynek oraz ruiny zamku krzyżackiego, od strony południowo-zachodniej. Początek obwodnicy zaplanowano na rondzie łączącym drogi wojewódzkie nr 534 i 538 w Fijewie. Trasa zakończy się skrzyżowaniem z ruchem okrężnym na połączeniu z DW543 przy ul. Mieczysława Orłowicza. Po drodze zaplanowano jeszcze cztery zwykłe skrzyżowania. Wybrany wariant przebiega najdalej od centrum miasta i odpowiada postulatom mieszkańców oraz lokalnego samorządu zgłaszanym podczas konsultacji.

Warto dodać, że w Fijewie planowana jest też lokalizacja węzła drogowego, który połączy sieć dróg wojewódzkich z projektowaną drogą ekspresową S5 na odcinku między Grudziądzem a Ostródą.



Co dalej?

Inwestor przypomina, że przygotowania do budowy obwodnicy rozpoczęły się jeszcze w 2021 roku, gdy podpisano trójstronne porozumienie między samorządem województwa, powiatem grudziądzkim i gminą oraz miastem Radzyń Chełmiński.

W 2022 roku podpisano umowę z firmąLispus, która za blisko 600 tys. zł realizuję studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe i zdobyła decyzję środowiskową. Ta z kolei pozwala zakończyć prace nad studium jeszcze w tym roku.

Na kolejnym etapie projektowania analizowane będą możliwości wprowadzenia niewielkich korekt przebiegu trasy, aby ograniczyć ingerencję w prywatne nieruchomości. Gotowe studium będzie podstawą do opracowania szczegółowej dokumentacji projektowej.